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发动机悬置支架衬套三通道协调加载试验台

电液伺服三通道协调加载试验台(简称试验台)主要用于检测汽车零部件——发动机前后悬置软垫总成、衬套、左右翻转臂支架、下摆臂前衬套总成等七大类汽车零部件动在常温状态下的动、静态力学性能试验。
电液伺服三通道协调加载试验台设计制造符合以下标准技术要求:GB/T2611《试验机通用技术要求》、GB/T16826《电液伺服万能试验机》、JB9397《拉压疲劳试验机技术条件》、JB9370《扭转试验机技术条件》等。
1. 试验机整机刚性好,结构合理,操作方便;
2. 液压摆动马达,体积小、结构紧凑、输出扭矩大、定位精度高;
3. 扭矩传感器,电阻应变式原理、精度高、性能稳定可靠,法兰连接;
4. 电液伺服阀,高性能的两极伺服阀、高频响、结构简单、坚固工作可靠、使用寿命长;
5. 试验台作动器集成式基座安装、缩短载荷链、提高了系统刚度,具有低阻尼、高响应、长寿命的特点;
6. 密封元件采用进口专用高度密封元件;
7. 作动器振幅极限位置设计液压缓冲区避免运行失控产生损伤;
8. 过滤器堵塞保护、液压系统过载保护、电机过热保护、油温超限保护、电路短路保护、液压安全报警(声、光报警);
9. 具有美观,便捷的人机对话界面。操作方便,满足相应的国际标准。
试验台的工作条件应符合下列要求
1、海拔高度:≤1000米
2、环境湿度:20℃±5℃
3、相对湿度:≤80%
4、供电电源:三相无线制,380v±10% 50Hz 良好接地  
5、试验台应在稳固的基础上安装,水平度0.2/1000
6、试验台的实验室应配备600L航空液压油和循环无沉淀的冷却水。

拉压试验:
 1.最大试验力
       静态:±20kN   动态:±20kN       
2.试验力测量范围:2%~100%FS
3.作动器活塞行程:±50mm
4.试验力、位移(行程)测量准确度:示值的±1%
5.活塞移动最大速度:280mm/s
6.试验频率:≤20Hz 
扭转试验:
1. 最大试验扭矩:±500N.m  
2.扭矩测量范围:2%~100%FS
3.扭矩测量准确度:示值的±1%
4.最大扭矩角度:±40°
5.最大扭转角速度:420°/s
6.试验频率:≤10Hz
试验控制:
1. 控制通道数:3通道
                   力、位移加载—2个  扭矩、扭角加载—1个
2.控制方式:力值、位移和扭矩、扭角闭环控制、在线平滑切换。
3.控制精度:±1%
4.试验波形:正弦波、三角波、斜波和用户自定义波形。
加载机构:
1.结构形式:两立柱、活动横梁与T型工作台构成封闭式龙门型加载框架。

1. 试验台加载机构   1套
2. 液压摆动马达总成    1套
3. 液压伺服直线作动器总成   1套
4. 液压油源及分配系统   1套
5. 电液伺服控制系统     1套
6. 试验机微机系统   1套


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