扭转试验机的常见故障及排除方法

　　故障现象一进行试验时，送油阀继续旋开，而指针不能走到最大负载位置而停止不动，说明试验机力值达不到额定最大负载，可能由下列各原因引起，必须检查并消除故障：

　　(1)各油管接头处有泄漏，应检查旋紧;(2)使用的液压油黏度低(过稀)，不符合规定要求，必须调整油液黏度;(3)送油阀中之柱塞旁路有污物堵塞，必须将柱塞旋出，用煤油清洗干净，并开动液压泵，用油液将不洁物冲出，再将柱塞装上;(4)送油阀中之溢流阀有污物，将送油阀之密封螺母旋开，用环形螺旋起子(附件)将溢流阀抽出，用煤油清洗阀套及阀体，然后装上。安装时必须在密封螺母注满液压油，并放好垫圈，安装后不能有漏油现象;(5)泵的出油及吸油球阀被污物垫起，或球阀磨损，此时如继续加载，液压泵产生噪声，油液排出不均匀，必须将液压泵拆卸检查，清洗或更换球阀。

　　故障现象二指针走动不平稳，有间歇或摆动现象。在试验过程中如非因试样变形或达到屈服点而产生的指针走动间歇、倒退或摆动的原因及排除方法：

　　(1)试验机的油路有空气存在，可起动液压泵，关闭回油阀并打开送油阀使活塞升起一段距离，然后打开回油阀回油，反复多次即可将管道中的空气排出;(2)使用的油液黏度低(过稀)，必须调整油液黏度;(3)送油阀内有污物，按前述方法清洗送油阀;(4)回油阀内有污物，参照前述方法进行排除。加载时回油阀未拧紧也会引起指针走动不平稳，因此加载之前一定要将回油阀拧紧。

　　故障现象三加载时，指针拌动的原因及排除方法：

　　(1)附近机械设备的震动，引起试验机共震，应改善试验机安装条件;(2)地基不牢或地脚螺钉松动，改善地基条件，应固紧地脚螺钉;(3)油液黏度太低，活塞和其他油路系统泄漏严重，要更换新油液;(4)液压泵内有空气存在时，从送油阀的溢流管流出的油液是断续或有气泡。可将液压泵顶上的排气孔螺丝旋松，让液压泵开起一段时间，直到泵内空气排除后再旋紧螺丝;

　　故障现象四加载试验时，达不到额定最大负载的原因及排除方法：

　　(1)系统泄漏严重，应检查旋紧接头;(2)油液黏度低，必须调整油液粘度;(3)带动液压泵的皮带因沾油，老化而打滑、松动，调紧皮带或更换皮带;(4)回油阀内有污物，使回油阀芯与阀孔不够密封，加载时回油管有油泄漏，应对回油阀进行清洗。

　　故障现象五摆杆回行有冲击(缓冲失灵)的原因及排除方法：

　　(1)油液黏度过低，应换合适油液;(2)缓冲器调整不当;(3)当回油阀体内的单向阀被污物垫起时失去缓冲作用，必须将单向阀拆出清洗。

　　故障现象六摆杆回行迟滞的原因及排除方法：

　　(1)油液黏度过高;(2)缓冲器调整不当;(3)回油阀中针阀的通道被污物堵塞，使油液回行通路变小，造成回行迟滞，甚至影响回零，可适当调整针阀位置，若杂质过多，应旋出针阀进行清洗。

　　故障现象七指针回零过程不稳定的原因及排除方法：

　　(1)指针、摆杆等由于轴承不灵活，工作活塞、测力活塞不正常摩擦等不稳定的原因所引起，一般应予清洗;(2)缓冲器回油不良，应予调整或清洗;(3)油液黏度高，可更换较稀油液。

　　故障现象八工作活塞空载浮起时，指针摆动或指示一定力值的原因及排除方法：

　　(1)测力计力值平衡未调好，应调整摆杆垂直位置，使指针对零;(2)工作台两侧$个滑轮与立柱接触产生摩擦，应调整滑轮，保证有&’%((以上的间隙。

　　故障现象九工作活塞上升后卸油，不能自由降下的原因及排除方法：

　　(1)长期闲置使活塞、液压缸润滑不良，摩擦力增大，可加压至额定负载的%&)，使活塞充分润滑，然后缓慢回油;(2)液压缸与活塞配合面有锈蚀、粉尘、铁屑等污物造成机械损伤，应予清洗或用金相砂纸打磨。

　　故障现象十卸载后，主动指针仍停在原最大负载处，不能回零的原因及排除方法：

　　(1)推杆与齿轮啮合太紧，或有脏物阻滞，应调整、清洗使推杆滑动顺畅;(2)指针因震动变形而碰到表盘，取出表盘玻璃，纠正指针;(3)指针因轴承锈蚀或脏物阻滞而转动不良，应予修整，清洗;(4)连接推杆的绘图笔安装得太长将绘图滚筒压得过紧，卸载时使推杆不能复位，应将绘图笔调整适当。

　　故障现象十一从动针不能停留在试验最大负载处的原因及排除方法：

　　(1)从动针弹簧片紧力不足，可调紧从动针上的压紧螺丝;(2)从动针变形与主动针转动面不平行，转至某一角度处干扰，应调整指针的平直度;(3)试验环境震动过大引起从动针往下掉，应设法减小震动，适当调紧从动指针。

　　故障现象十二指针调零时，主、从动针偶尔会发生突然同时迅速转到指示盘的最下面，用微调难以调零的原因及排除方法：

　　绘图装置上的推杆与指针的齿轮啮合松开，指针的齿轮连着的小重锤就会随着齿轮的空转掉下。应将指示盘后盖打开，用手稍托起推杆，将齿轮旋转几圈使小重锤的弦线沿着齿轮轴上的圆盘槽内旋回，并使主动针旋转趋于度盘的零点，再将推杆与齿轮啮合，最后用微调将主、从动针调零。